汽車露營地規劃與建設
”露營 ”一詞(Camping)可追溯到人類社會早期，為了生產活動或者軍事活動等而在野外搭建一些臨時性的設施。露營旅游———旅游者或者其中部分人徒步或自己駕駛汽車開展的娛樂露營旅游活動，旅游者在露營地過夜多居住在自己的房車或露營地內的木屋、帳篷中，露營旅游產品主要包括露營地的建設、營地外的戶外活動。
露營旅游是目前世界上的旅游方式之一，歐洲擁有6000多個標準的露營地，每年的夏季都處于爆滿的狀態,各種文體活動也吸引了成千上萬的愛好者以露營方式參與。在美國，1/3的旅游住宿設施、1/3的旅游時間、1/3的旅游土地是以露營形式存在。2005年，美國露營人數達到2900萬人;單是露營地的年收入就超過200億美元。
在我國，自駕車旅游已經成為風靡全國的休閑度假方式，露營旅游作為其升級換代產品，代表了未來中國旅游的發展趨勢。但是在我國露營地建設還處于初級階段，只有北京、海南等少數地方建有露營地，沒有形成網絡式服務系統，并且大部分露營地沒有符合國際宿營標準，以***于出現很多游客只能車停賓館內，人住賓館。所以露營地建設已經成為制約自駕車旅游發展的瓶頸，并且是露營旅游發展中的重中之重。
露營，從名稱上直接可以認為是一種交通或旅游方式，但對資本來講，其本質與酒店并無不同，都屬于固定收益債權范圍，也是旅游房地產的一個組成部分。在此，以公司做過的山東桓臺華林露營基地為例，說明其一般設計與建設內容。
揚州露營地設施屬于環渤海經濟圈，同時受到北京經濟圈的輻射，國家旅游局于2007年啟動環渤海露營旅游的方案設計計劃，利用這個良好的契機，華林國際汽車露營地將規劃成一個符合國際標準的高檔露營基地。
